Сегодня сварка не ограничивается классическими методами соединения металлов. Она переживает революцию благодаря внедрению передовых инструментов, которые делают процессы быстрее, точнее и экологичнее. При этом у сварщика меньше задач не стало: он должен быть более технологичным, проактивным, готовым сделать то, чего до него никто не делал. Мы побеседовали с главным сварщиком Рузхиммаша Александром Вагановым и узнали подробнее о профессии.

— Александр Владимирович, мы знаем, что профессия сварщика — одна из ключевых в вагоностроении. Расскажите, как пришли в эту специальность?

— Выбрал будущую профессию я еще в школе: уже тогда начал изучать сварку и продолжаю до сих пор.

После окончания училища работал электрогазосварщиком, после службы в армии вернулся в эту профессию. Дальше — колледж, специальность техника по сварке, красный диплом. Был мастером строительных работ, мастером профобучения в техникуме (преподавал спецдисциплины и практику сварщикам), инженером-технологом на предприятии, параллельно учился в Российском государственном профессионально-педагогическом университете (специальность «сварочное производство»). С 2022 года имею квалификацию международного инженера по сварке. Даже сейчас не упускаю возможности освоить что-то новое. Это уже образ жизни. И в нашем деле по-другому нельзя — стоит остановить самоподготовку на минуту, и ты уже отстал на несколько лет.

— Что требуется от главного сварщика, чтобы контролировать весь цикл сварочных работ?

— Путь к качественному сварному шву сложный, нелинейный. Он зависит не только от опыта сварщика, но и от множества других составляющих. Я координирую сварку на трех производственных площадках предприятия: от подбора сварочных материалов, основного и вспомогательного оборудования до управления технологиями сварки и их аттестации в надзорных органах (НАКС, РМРС, ИЦПВК). Еще — обучение сварщиков и повышение их квалификации, контроль качества новой продукции, работа по улучшению серийных изделий, непосредственное взаимодействие с ОТК, лабораториями и многое другое.

Также в зону ответственности главного сварщика входит контроль деятельности филиалов Научно-производственного центра сварки, монтажных технологий и контроля (НПЦ «СМТК»), которые проводят аттестацию специалистов, оборудования, материалов и технологий.

Качественные сварные швы на производстве — это заслуга всей большой команды Рузхиммаша.

— Что принципиально нового появилось за это время в программе обучения сварщиков?

— К нам приходит много людей без опыта, которые хотят освоить перспективную специальность сварщика, и такая возможность есть. Мы приложили много усилий к организации собственной школы сварщиков и вывели, по нашему мнению, оптимальную формулу подготовки специалиста. Весь процесс занимает около четырех месяцев и показывает абсолютную состоятельность.

На данный момент у нас работает свыше 700 сварщиков, почти треть из этого числа — чемпионы, имеют самые высокие разряды.

Мы не только обучаем с нуля, но и занимаемся развитием персонала.

У каждого есть возможность освоить дополнительные способы сварки и стать универсалом, получив навыки газо-, плазморезчиков, паяльщиков.

— Как стать сварщиком, вы объяснили. А как насчет хорошего сварщика? Каким он должен быть?

— По-моему мнению, хороший сварщик должен всегда делать выводы, если допустит ошибку в своей работе или брак. Он должен интересоваться материалами, понимать физико-химические процессы, быть готовым к интеграции с другими участниками проекта (инженерами, конструкторами), обсуждать техрешения, предлагать свои идеи.

Также я рекомендую участвовать в конкурсах мастерства — от внутризаводского до федерального. Это дает большой опыт. Здоровая конкуренция только способствует воспитанию профессионала!

— Сварочное дело стремительно становится цифровым, а роботы, искусственный интеллект выступают полноправными участниками производственного процесса. Мотивирует ли профессия расти над собой?

— Производство РМ Рейл часто становится проводником новейших технологий в отрасли. Это, например, применение легкосплавных материалов, нержавеющих сталей разных толщин (от 0,7 мм) в контейнеро- и вагоностроении. От нашей службы эти проекты потребовали альтернативных решений, способных сделать процесс сварки более точным, прогнозируемым и экономичным.

Мы первыми в России отработали, аттестовали и внедрили в производство технологию механизированной сварки алюминия марок 1407 и 1581. При изготовлении рефрижераторного контейнера применили технологию лазерной сварки, которая, по сравнению с другими способами, сократила деформации в три раза.

Достижения завода оценили не только заказчики, но и независимые эксперты.

В прошлом году по итогам Всероссийского конкурса главных сварщиков Рузхиммаш победил в номинации «Импортонезависимость в механизации и автоматизации сварки».

Перспективные планы предприятия связаны с обновлением парка оборудования и роботизацией сварки. Каждый последующий проект усложняет задачу, заставляет пересматривать привычные подходы и не довольствоваться средним результатом, но именно это дает возможность воспитывать лучших и право называть нашу школу сварщиков сильнейшей в стране.

Екатерина МАРЬЕВСКАЯ