Основное градообразующее предприятие - АО «Рузхиммаш» - наращивает темпы и объемы производства. Кризисный период с массовыми сокращениями и задержкой зарплаты давно позади. В конце лета с предприятия торжественно отправили последний вагон для Республики Куба. Заказ был рассчитан на 363 единицы подвижного состава. Продолжится ли дальше сотрудничество с заокеанской страной и каков портфель заказов завода на сегодня, корреспонденту «РГ» рассказал управляющий директор АО «Рузхиммаш» Валерий Ларин. - Валерий Владиславович, как Вы оцениваете состояние предприятия в настоящий момент? - Завод на сегодняшний момент загружен на 100%. Мы обеспечены заказами как на этот год, так и на следующий. - Каковы объемы выпускаемой продукции? - На данный момент мы выпустили 2540 вагонов. Плюс продукцию дня нефтехимической отрасли, а также стали изготавливать РВС (резервуары вертикальные стальные). Поэтому в сравнении с прошлым годом объемы больше в два с половиной раза. - В какие регионы России и зарубежные страны «Рузхиммаш» поставляет продукцию. Подписан ли новый договор с Кубой? - Мы работаем со всеми регионами России. Отдел сбыта ведет переговоры с Кубой по подписанию еще одного контракта. В Иран сейчас отправляем тележки в сборе. Надеюсь, будем поставлять им еще и вагоны. Для Казахстана делаем цементовозы, автомобилевозы – для Узбекистана. - Сколько наименований видов продукции сейчас выпускает «Рузхиммаш»? - Наш завод имеет самую большую линейку из существующих в России. Это почти 70 разного рода моделей, продукция для нефтехимии. Мы освоили производство резервуаров вертикальных стальных. Уже освоили их листовую сборку, а в декабре начнем рулонную. - Используете ли в своей работе инновационные разработки? - Постоянно. Мы уже освоили выпуск вагонов для перевозки жидкого пека. Они сохраняют высокую температуру груза во время доставки. Вагон-хоппер из алюминиевых сплавов устойчив к агрессивным грузам и имеет увеличенный срок службы. Из легких материалов планируем производить цистерны. Сейчас возобновляем работу с атомной промышленностью, делаем так называемые клабы. В их поставках заинтересован Нижний Новгород и Санкт-Петербург. Продолжается сотрудничество с производителями аммиака, бензола, метана. Перспективы хорошие. - А людей для этого хватает? Какова сегодня численность сотрудников завода? - На предприятии работает 2 328 человек. Открыт набор. Нам требуются специалисты с высшим и средним техническим образованием, рабочие-сварщики, станочники, котельщики. Всего – порядка 100 человек. - Какую обещаете зарплату? - С начала года среднемесячная зарплата на предприятии составляет 31 тыс. руб. - Валерий Владиславович, скажите, как удалось преодолеть кризисный период, кого поблагодарите за это? - Безусловно, Главу республики Владимира Волкова и Правительство Мордовии. В самые тяжелые времена нам выделили средства из фонда развития. Были организованы встречи с газовиками и нефтяниками. Республика принимала самое деятельное участие в том, чтобы загрузить завод заказами. Владимир Дмитриевич лично встречался с руководителем «КуйбышевАзота». Это предприятие сегодня является самым крупным нашим покупателем. Поддержку оказывала и районная администрация. - Спасибо за содержательную беседу, успехов и развития нашему основному градообразующему предприятию района.

Беседу вела Оксана РУЗМАНОВА